Trái ngược hoàn toàn với vị trí dẫn đầu mà dòng xe này từng ngự trị vào năm 2007,ườiViệtlãngquêgiá thép xây dựng hôm nay Honda Civic giờ đây lại thường xuyên có trong danh sách những xe bán chậm nhất. Đỉnh điểm nằm ở mẫu xe thế hệ thứ 10 (sản xuất từ 2013 - 2015 tại Việt Nam), rất ít người từng nhớ đến sự tồn tại của đời xe này tại Việt Nam.
Honda Civic thế hệ thứ 10 (sản xuất 2013-2015) tại Việt Nam
Gia Linh
Ở giai đoạn 2013 - 2015, trong khi các đối thủ như Kia K3, Mazda3 hay Ford Focus liên tục đổi mới, trở nên trẻ trung, bắt mắt và đầy đủ "đồ chơi", dòng xe Nhật Bản Honda Civic vẫn bảo thủ và già cỗi. Đỉnh điểm khi doanh số của mẫu xe "vang bóng một thời" này đạt mức 60 xe vào quý 1/2016, thuộc nhóm "ế" nhất thị trường Việt Nam.
Sự hụt hơi của Honda Civic vào năm 2015 - 2016 cho thấy sự thay đổi không nhỏ trong văn hoá tiêu dùng của một bộ phận lớn khách hàng Việt, chủ yếu là nhóm khách hàng trẻ tuổi, bắt đầu thành đạt. Họ quan tâm nhiều hơn đến thiết kế, công nghệ và giá cả thay vì giá trị truyền thống của thương hiệu. Chậm đổi mới thiết kế cùng công nghệ, Honda và cả Toyota mất dần thị phần ở phân khúc chủ yếu dành cho khách hàng trẻ.
Thiết kế không nổi bật, thậm chí kém hơn thế hệ thứ 9 khiến Honda Civic 2013 không thu hút khách hàng Việt
Gia Linh
Ở thời điểm hiện tại, khi nhắc đến Honda Civic đã qua sử dụng, ít người nhớ tới đời xe thế hệ thứ 10, họ chỉ nghĩ đến các dòng xe cũ thế hệ thứ 9 (sản xuất 2006 - 2012 tại Việt Nam), hoặc thế hệ xe thứ 11 (từ 2017 - 2021). Do đó, các thông tin đăng bán Honda Civic khiến không ít người "giật mình", xem như là những chiếc xe hiếm.
Bản cao cấp của thế hệ này được trang bị tiêu chuẩn ghế ngồi bọc da với ghế lái chỉnh tay 6 hướng. Bảng đồng hồ điện tử hai tầng sau vô-lăng vẫn hiển thị đầy đủ chi tiết và thông số. Honda Civic 2.0 AT đã được trang bị vô-lăng tích hợp điều khiển âm thanh và lẫy chuyển số sau vô-lăng.
Động cơ có 2 lựa chọn máy xăng 1.8 lít và 2.0 lít giống thế hệ thứ 9. Bản 1.8 lít 4 xi-lanh thẳng hàng công suất 139 mã lực và mô-men xoắn 174 Nm. Bản 2.0 lít 4 xi-lanh thẳng hàng công suất 153 mã lực và mô-men xoắn cực đại 190 Nm, đi kèm hộp số tự động 5 cấp hoặc hộp số sàn.
Nội thất Honda Civic 2013 không thật sự vượt trội so với thế hệ cũ
Gia Linh
Mẫu xe này cũng được trang bị tiêu chuẩn an toàn khá cao với hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống cân bằng điện tử VSA, 4 túi khí, cảm biến lùi 4 mắt, chìa khóa mã hóa chống trộm và hệ thống báo động.
Vì ít người quan tâm nên Honda Civic thế hệ thứ 10, đã qua sử dụng, rao bán khá rẻ trên các sàn xe cũ. Tham khảo một chiếc Civic 2.0 đời 2013 có giá bán lại chỉ hơn 350 triệu đồng, trong khi bản 1.8 AT hơn 300 triệu. Thậm chí dòng xe này còn có cả phiên bản 1.8 MT với giá bán lại chỉ khoảng 250 triệu đồng.